Noticia de sindicato ¿y de que lado esta el sindicato?, ya hace días que esta noticia rueda en al ámbito automotriz y lo único seguro es que no hay reglas claras ni tampoco hay nada concreto.Feli escribió:Sindicato de Ford...
Lo que entiendo de ahí es mas o menos que uno paga el carro en dolares y con eso Ford importa las partes y lo fabrica.BlackShark67 escribió:
Analiza estas tres noticias que van una después de la otra...
http://www.guiamotor.com/DetalleNoticia ... ciaId=4195
http://www.guiamotor.com/DetalleNoticia ... ciaId=4231
http://www.guiamotor.com/DetalleNoticia ... ciaId=4249
No entiendo ¿Es una pregunta retórica? ¿de que bando cree ud. van a estar?, bajo estas circunstancias y enfrentándose a un default corriendo el riesgo de perder sus empleos y que sus jefes se ostinen y los manden a todos a freir chorizo al llano y se vayan del país ¿Se van a poner en contra de lo que es la única solución a la vista y/o aparente de tamaño problema de financiamiento?. Yo estoy bastante en contra de la medida porque yo no cotizo en dolares sino en Bolívares pero por favor, es esto o olvidarnos al largo plazo de adquirir un vehículo decente.BlackShark67 escribió:Noticia de sindicato ¿y de que lado esta el sindicato?
¿También tengo que analizar esto? o es retórica.Con estas acciones, el MPPI ratifica su esfuerzo para trabajar articuladamente con la empresa privada para impulsar el desarrollo industrial, premisa fundamental del Gobierno Bolivariano, liderado por el presidente obrero, Nicolás Maduro”.
Pues en simadi a una tasa de cambio de casi 200bs por $, "de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano" ... lo mismo ocurre con los pasajes internacionales y próximamente con todo aquello q no sea considerado por el gobierno como "artículo de primera necesidad".tony1329 escribió:Esa es la gran pregunta, los dolares para comprar los carros donde están?
No entiendo nada!, pero si el gobierno está haciendo todo lo posible por obstruir la compra de dolares porque "no hay" para "supuestamente" no alimentar al mercado permuta, ¿Como es que ahora van sólo a permitir la compra de carro en divisa extranjera? a parte ¿Por cual mecanismo se operaria esos recursos? ¡No tiene sentido! ¡todo es una improvisación!.OJMH7 escribió:Pues en simadi a una tasa de cambio de casi 200bs por $, "de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano" ... lo mismo ocurre con los pasajes internacionales y próximamente con todo aquello q no sea considerado por el gobierno como "artículo de primera necesidad".tony1329 escribió:Esa es la gran pregunta, los dolares para comprar los carros donde están?
OJMH7 escribió:Pues en simadi a una tasa de cambio de casi 200bs por $, "de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano" ... lo mismo ocurre con los pasajes internacionales y próximamente con todo aquello q no sea considerado por el gobierno como "artículo de primera necesidad".tony1329 escribió:Esa es la gran pregunta, los dolares para comprar los carros donde están?
"de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano"
"de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano"
Bueno en un país donde el sueldo mínimo equivale (segun) a 892$ mensuales, no deberia de existir ningún inconveniente para las personas de todos los estratos sociales para adquirir divisas en el mercado de simadi.luis9401 escribió:OJMH7 escribió:Pues en simadi a una tasa de cambio de casi 200bs por $, "de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano" ... lo mismo ocurre con los pasajes internacionales y próximamente con todo aquello q no sea considerado por el gobierno como "artículo de primera necesidad".tony1329 escribió:Esa es la gran pregunta, los dolares para comprar los carros donde están?"de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano""de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano"
Cualquiera se lo cree
Los mecanismos son solo 2: Sicad y Simadi. En realidad estaríamos importando nuestro propio vehículo pero con precio en Venezuela, es decir, si el carro en USA vale 10 mil $, aquí con gastos y ganancia de la sucursal Venezuela te costaría 13 mil $ (precios de ejemplo, no reales).Feli escribió:No entiendo nada!, pero si el gobierno está haciendo todo lo posible por obstruir la compra de dolares porque "no hay" para "supuestamente" no alimentar al mercado permuta, ¿Como es que ahora van sólo a permitir la compra de carro en divisa extranjera? a parte ¿Por cual mecanismo se operaria esos recursos? ¡No tiene sentido! ¡todo es una improvisación!.OJMH7 escribió:Pues en simadi a una tasa de cambio de casi 200bs por $, "de libre y fácil acceso para todo el pueblo venezolano" ... lo mismo ocurre con los pasajes internacionales y próximamente con todo aquello q no sea considerado por el gobierno como "artículo de primera necesidad".tony1329 escribió:Esa es la gran pregunta, los dolares para comprar los carros donde están?
¿13mil? ni de vaina, minimo 20mil y hasta mas dependiendo en que tipo de transporte vayan a trasladar la chatarra. OFFTOPIC:tony1329 escribió:Los mecanismos son solo 2: Sicad y Simadi. En realidad estaríamos importando nuestro propio vehículo pero con precio en Venezuela, es decir, si el carro en USA vale 10 mil $, aquí con gastos y ganancia de la sucursal Venezuela te costaría 13 mil $ (precios de ejemplo, no reales).Feli escribió:No entiendo nada!, pero si el gobierno está haciendo todo lo posible por obstruir la compra de dolares porque "no hay" para "supuestamente" no alimentar al mercado permuta, ¿Como es que ahora van sólo a permitir la compra de carro en divisa extranjera? a parte ¿Por cual mecanismo se operaria esos recursos? ¡No tiene sentido! ¡todo es una improvisación!.
Offtopic:
master20 escribió: Si tuvieramos una sola tasa de cambio por ejemplo a 150 Bs.F se acabaria el lavado de dolares y no habria la gran demanda por dolares, donde los empresarios producirian de forma mas eficiente, por ejemplo Ford tiene miles de miles de millones de dolares, para ellos no habria problemas producir 50 mil carros en Venezuela (tienen la capacidad y mas para ellos en Venezuela), pero no lo hacen porque la casa matriz no va a soltar millones en este pais y vender sus carros en Bs, teniendo ganancias en bs y cuando Ford Venezuela quiere pasar de ganancia en Bs a dolares (que fue lo que invirtio en un principio) se encuentra con mil peos, porque no les pasan los bs a dolares a 6,30 ni a 12., sino al precio que el gobierno quiera, una deuda en SICAD 2, otra por simadi, otra nunca se las paga, por eso ves que un fiesta paso de 400 mil bs a inicios del 2014 a casi 2 millones en 2015 a precio de fabrica (segun su portal web). Ese mismo peo se repite con todas las empresas, a mendoza lo tienen con ese peo montado que si es hiper millonario en dolares que invierta todo aqui, pero quien es tan estupido de invertir dolares aqui propios cuando tus ganancias en bs las quieres pasar a dolares para comprar materia prima o guardarla en un banco internacional y no te dejan, es decir el gobierno quiere jugar a capital preso, donde inviertes en dolares y te jodes con ganancias en bs, donde nunca lo puedes sacar de aqui. Por eso nadie invierte y todo el mundo quiere desangrar a PDVSA con sus dolares, todo se resuelve con reglar claras de juego. Ya sea dolarizan esta mierda de una vez o unifican una sola tasa cambiaria que estaria en 100 y tanto.
Podría decirse que ocurrió un aumento de requisitos para ser clase media profesional, el que es rico con divisas y empresas ahora pasa a ser la nueva clase media, tiene acceso a comprar los carros con la modalidad que propone Ford, capacidad de asumir costos para viajes, etc. Y el que es clase media asalariado ahora pasa a ser pobre pelabola sin acceso a carros nuevos, propiedades, viajes, etc.OJMH7 escribió:El juego pareciera estar trancado y lamentablemente todos aquí somos mortales y nuestro tiempo es limitado ... cuanto tiempo tendrá que pasar para que un profesional pueda volver a ver factible comprarse un carro nuevo o un apto con su sueldo?
Forzabild escribió:Podría decirse que ocurrió un aumento de requisitos para ser clase media profesional, el que es rico con divisas y empresas ahora pasa a ser la nueva clase media, tiene acceso a comprar los carros con la modalidad que propone Ford, capacidad de asumir costos para viajes, etc. Y el que es clase media asalariado ahora pasa a ser pobre pelabola sin acceso a carros nuevos, propiedades, viajes, etc.OJMH7 escribió:El juego pareciera estar trancado y lamentablemente todos aquí somos mortales y nuestro tiempo es limitado ... cuanto tiempo tendrá que pasar para que un profesional pueda volver a ver factible comprarse un carro nuevo o un apto con su sueldo?
Para ser clase media ahora no bastan títulos universitarios o trabajos, ahora hay que tener ingresos provenientes del exterior, empresas, acceso a divisas, múltiples propiedades, etc.
Creo que en los años 60's con solo trabajar en una empresita mediana sin estudiar ni nada ya se era clase media, porque los carros eran baratos, las propiedades, la comida, etc. Corrijanme si me equivoco.
Yo interpreto tu acertado comentario como que todos somos más pobres. El que era clase media ahora vive en condiciones de pobreza, y el que era clase alta está ahora a nivel de clase media. Yo mismo soy un ejemplo de ello: en el 2013 con mucho esfuerzo mi esposa y yo pudimos comprar un apartamento a crédito y equiparlo con lo básico. Hoy, aunque nominalmente ganamos más dinero que en el 2013, no podríamos comprar ni una nevera holgadamente. Y no, no es una exageración. Cualquier nevera cuesta de 100.000 Bs en adelante, el congelador más pequeño que hace dos años se conseguía en 1500 Bs ahora cuesta 67.000. Y no hablemos de comprar un carro... ni mucho menos de meterse en compra de vivienda ahora. El apartamento más económico, comprado en la periferia de Caracas no te baja de 4.000.000 de BsF.... ¿Què asalariado puede pagar eso? Y la prueba está en que uno ve las mismas propiedades mes tras mes en Tuinmueble.Com sin rotar... y es lógico: no hay ni dinero ni crédito apara los precios actuales. Con la comida pasa lo mismo, uno va al supermercado y con 4000 bs no traes nada. Por eso es que veo esta noticia de la venta de carros en US$ y para mi eso es como hablarme de comprar un terreno en Marte. En mi cabeza no cabe ninguna forma legal de poderle llegar a un carro vendido así.Forzabild escribió: Podría decirse que ocurrió un aumento de requisitos para ser clase media profesional, el que es rico con divisas y empresas ahora pasa a ser la nueva clase media, tiene acceso a comprar los carros con la modalidad que propone Ford, capacidad de asumir costos para viajes, etc. Y el que es clase media asalariado ahora pasa a ser pobre pelabola sin acceso a carros nuevos, propiedades, viajes, etc.
Para ser clase media ahora no bastan títulos universitarios o trabajos, ahora hay que tener ingresos provenientes del exterior, empresas, acceso a divisas, múltiples propiedades, etc.
Creo que en los años 60's con solo trabajar en una empresita mediana sin estudiar ni nada ya se era clase media, porque los carros eran baratos, las propiedades, la comida, etc. Corrijanme si me equivoco.
